모든 가스 구동식 예초기, 잔디 깎는 기계, 송풍기 및 전기톱은 자동차에 사용되는 것과 상당한 측면에서 유사한 피스톤 엔진을 사용합니다.그러나 전기 톱과 잔디 다듬기에서 2행정 엔진을 사용하는 데 가장 두드러진 차이점이 있습니다.
이제 처음부터 시작하여 2사이클 엔진과 보다 일반적인 4사이클 엔진이 어떻게 작동하는지 살펴보겠습니다.이는 엔진이 작동하지 않을 때 무슨 일이 일어나는지 이해하는 데 큰 도움이 될 것입니다.
엔진은 그림에 보이는 것처럼 연소실이라는 작은 인클로저에서 휘발유와 공기의 혼합물을 연소하여 동력을 발생시킵니다.혼합 연료가 연소됨에 따라 온도계의 수은이 팽창하여 온도가 올라갈 때 튜브 위로 올라가는 것처럼 매우 뜨거워지고 팽창합니다.”
연소실은 세 면이 밀봉되어 있으므로 팽창하는 가스 혼합물은 실린더에 꼭 맞는 슬라이딩 핏이 있는 피스톤이라는 플러그를 타고 한 방향으로만 아래로 밀 수 있습니다.피스톤을 아래쪽으로 미는 힘은 기계적 에너지입니다.순환 에너지가 있으면 예초기 날, 전기 톱, 제설기 송곳 또는 자동차 바퀴를 돌릴 수 있습니다.
변환 과정에서 피스톤은 크랭크샤프트에 부착되고, 크랭크샤프트는 오프셋 섹션이 있는 크랭크샤프트에 부착됩니다.크랭크샤프트는 자전거의 페달 및 메인 스프로킷과 매우 유사한 기능을 합니다.
자전거 페달을 밟을 때 페달을 밟는 발의 아래쪽 압력은 페달 샤프트에 의해 원형 운동으로 변환됩니다.발에 가해지는 압력은 연소되는 연료 혼합물에 의해 생성되는 에너지와 유사합니다.페달은 피스톤과 커넥팅로드의 기능을 수행하며 페달 샤프트는 크랭크 샤프트와 동일합니다.실린더가 뚫려 있는 금속 부분을 엔진 블록이라 하고, 크랭크샤프트가 장착되는 하부 부분을 크랭크케이스라고 합니다.실린더 위의 연소실은 실린더 헤드라고 불리는 실린더용 금속 커버로 구성됩니다.
피스톤 커넥팅 로드가 아래로 힘을 가해 크랭크샤프트를 밀면 앞뒤로 회전해야 합니다.이러한 움직임을 허용하기 위해 로드는 베어링에 장착됩니다. 하나는 피스톤에, 다른 하나는 크랭크샤프트와의 연결 지점에 장착됩니다.베어링에는 다양한 유형이 있지만 모든 경우에 베어링의 기능은 하중을 받는 모든 유형의 움직이는 부품을 지지하는 것입니다.커넥팅 로드의 경우 하중은 아래쪽으로 움직이는 피스톤에서 발생합니다.베어링은 둥글고 매끄러우며 베어링을 지지하는 부분도 매끄러워야 합니다.매끄러운 표면의 조합만으로는 마찰을 제거하기에 충분하지 않으므로 마찰을 줄이기 위해서는 베어링과 베어링이 지지하는 부품 사이에 오일이 들어갈 수 있어야 합니다.가장 일반적인 유형의 베어링은 ll에서와 같이 단순한 디자인, 매끄러운 링 또는 완전한 링을 형성하는 두 개의 반쪽 쉘입니다.
볼트로 고정되는 부품은 꼭 맞도록 세심하게 가공되지만 가공만으로는 충분하지 않습니다.공기, 연료 또는 오일의 누출을 방지하기 위해 종종 그 사이에 씰을 배치해야 합니다.씰이 평평한 재료 조각인 경우 이를 개스킷이라고 합니다.일반적인 개스킷 재료에는 합성 고무, 코르크, 섬유, 석면, 연질 금속 및 이들의 조합이 포함됩니다.예를 들어 가스켓은 실린더 헤드와 엔진 블록 사이에 사용됩니다.적절하게는 실린더 헤드 개스킷이라고 합니다.
이제 2행정 사이클 또는 4행정의 두 가지 유형 중 하나일 수 있는 가솔린 엔진의 실제 작동을 자세히 살펴보겠습니다.
게시 시간: 2023년 1월 11일